Centura de ocolire Timișoara-Sud, o șosea de 26 de kilometri cu cinci intersecții, trei noduri rutiere, trei poduri, șapte pasaje și două parcări, este funcțională de la începutul lunii septembrie. La două luni de când șoferii circulă pe noul VTM, DRDP Timişoara a postat pe Facebook mai multe fotografii realizate din dronă, atât ziua cât și noaptea. Imaginile din zona pasajului de pe DN 59 Timișoara – Șag sunt cu adevărat spectaculoase.
Construcția șoselei de centură Timișoara-Sud a început în martie 2020, iar conform proiectului, lucrările ar fi trebuit să se finalizeze în 24 de luni, adică până în vara anului 2022 – cu finanțare de la Uniunea Europeană. Cu toate acestea, italienii de la Tirrena Scavi, care câștigaseră licitația, nu s-au mobilizat. După mai multe avertismente și „cartonașe galbene”, contractul a fost reziliat în decembrie 2022 de către Sorin Grindeanu. La acea dată, progresul fizic al lucrărilor era de doar 58,26%. S-a apelat la o procedură rapidă pentru a desemna un nou antreprenor. În cinci luni, a fost selectată firma care urma să finalizeze lucrarea. Câștigătoarea a fost Spedition UMB, compania condusă de Dorinel Umbrărescu, care a preluat șantierul la mijlocul lui septembrie 2023. Termenul limită pentru finalizarea lucrării este de 12 luni, pentru a nu pierde finanțarea europeană, în valoare de circa 80 de milioane de euro.
Urmează construcția Timișoara-Vest, care va închide cercul în jurul orașului. Acesta va avea 14 kilometri și va fi realizată de o companie din Turcia, contractul urmând să fie semnat în câteva zile dacă nu vor exista contestații.
