(1).jpg)
Aeroportul Internaţional Timişoara este singurul aeroport din ţară care este controlat exclusiv de autorităţile guvernamentale. În opinia lui Ioan Gârboni, directorul Filarmonicii „Banatul” din Timişoara şi preşedinte al Fundaţiei Academice Culturale Timişoara, această situaţie împiedică dezvoltarea aeroportului, a infrastructurii şi a regiunii în ansamblu.
Astfel, ţinând cont de tendinţele de regionalizare şi descentralizare, Gârboni propune ca Statul Român să transmită o parte din acţiunile deţinute la aeroport către Consiliul Judeţean Timiş, Consiliul Judeţean Caraş-Severin, Consiliul Judeţean Hunedoara şi Consiliul Local Timişoara. Ulterior, după ce Regiunea de Dezvoltare Vest ar dobândi personalitate juridică, ar putea fi implicat şi consiliul regional.
„Participarea consiliilor locale şi judeţene din Regiunea de Dezvoltare 5 Vest, ca părţi componente în administrarea şi managementul societăţii, respectiv acţionari ai Societăţii Naţionale Aeroportul Internaţional «Traian Vuia» Timişoara, ar facilita, pe de-o parte, dezvoltarea aeroportului, prin multiplicarea posibilităţilor de finanţare, precum şi integrarea acestuia în dezvoltarea de ansamblu a reţelelor de transport în judeţul Timiş. Consiliul Judeţean Arad deţine deja o companie aeroportuară, respectiv S.C. Aeroportul Arad S.A., acesta putând fi implicat în noua companie regională, prin fuziunea celor două societăţi, formându-se astfel un sistem aeroportuar. Realizarea Sistemului Aeroporturi Banat se va face similar Sistemului Aeroporturi Bucureşti, sau similar cu alte sisteme aeroportuare din Europa”, spune Gârboni.
În acest demers, Ioan Gârboni este sprijinit de mai mulţi oameni de afaceri din regiune, precum şi de lideri ai unor cluburi de servicii sociale (Rotary, Lions). Aceştia speră ca măsura propusă să determine demararea unui program de dezvoltare, în care principalul obiectiv îl reprezintă terminalul intermdal – aerogară, autogară, gară.
