În timp ce la Timișoara călătorii împingeau un tramvai ”reabilitat” rămas blocat pe șine, la Cluj primăria a scos la licitație pe SEAP un contract pentru cumpărarea de 22 de tramvaie noi. Dacă la noi cosmetizarea celor 14 tramvaie, din care 11 au avut deja incidente majore în trafic, a costat 500.000 de euro, la Cluj un tramvai nou nouț va costa aproximativ 1,9 milioane. În realitate, primăria din Cluj va plăti pe un primar nou cu mult mai puțin decât plătește Timișoara pentru unul reabilitat. Proiectul, 190 milioane lei fără TVA, va fi finantat cu 85% fonduri europene, 13% buget naţional si 2% buget local. Crtiteriile de atribuire vor fi preţul (80%), capacitatea călătorilor transportaţi (10%) şi garanţia extinsă peste cei 5 ani ceruţi (10%). Lungimea maximă a unui tramvai va fi de 32 metri, având în vedere lungimea peroanelor şi a spaţiilor din halele de revizie CTP.
Prin urmare la Cluj s-a putut câștiga o finanțare europeană importantă, în timp ce la Timișoara, primăria condusă Nicolae Robu nu este în stare nici măcar să depună un proiect coerent pentru reabilitarea câtorva blocuri.
