Dacă Nicolae Robu vorbeşte de ani buni despre metrou, de când USR nu avea nici mamă şi nici tată, “salvatorii” timişeni au anunţat vineri că ei au fost cei care au avut ideea suspendării liniilor de tren prin oraş. E drept, fără a se pomeni de metrou.
Discuţia despre mutarea liniilor în sus sau în jos este veche, se vorbea inclusiv pe vremea administraţiei Ciuhandu (în cadrul proiectului ProVision 2030) de ridicarea liniilor de cale ferată pe estacade, numai că arătau foarte urât, nu se potrivesc defel cu arhitectura barocă a oraşului. În plus, acest lucru nu ar ajuta cu nimic la fluidizarea traficului din oraş.
“A reapărut discuţia metroului, de data asta avem un traseu nou, un alt SPF prevăzut şi ne miră că avem un răspuns de la PMT vizavi de propunerile noastre de legare a aeroportului de oraş pe calea ferată”, spun USR-ştii, care nu au aflat încă de faptul că liniile CFR nu mai pot intra în discuţie de folosire pentru metrou, întrucât CFR are o altă finanţare de dezvoltare, iar proiectul comun pentru metrou a picat. de aceea trebuie şi un alt SPF pentru metrou.
Pe de altă parte, USR-iştii timişoreni au mai remarcat şi faptul că oraşul are tot mai puţini bani la buget, dar au uitat să amintească faptul că în acest an vistieria a fost golită de 30 de milioane de euro de către mâna guvernului. Eu pun însă acest lucru pe seama faptului că “oraşul acesta atrage tot mai puţini investitori şi în loc să crească veniturile oraşului, scad, în timp ce pe partea de cheltuieli se observă o creştere de subvenţii”, care nu ar fi altceva decât acoperirea unor găuri negre.
Anul acesta, de exemplu, spun USR-iştii timişoreni, este prevăzută o “migrare de capital la Colterm”, dar şi prin gratuităţile pe RATT.
