În lipsa unei centuri periurbane, care să scoată traficul greu din Timişoara, primăria se grăbeşte să finalizeze oferta alternativă, Inelul 4, care va avea o lungime de 12 km şi va fi realizat din bani de la bugetul local.
Inelul 4 rutier va avea un traseu care începe de la AEM – ocoleşte prin partea din spate platforma industrială de pe Calea Buziaşului – peste podul Bega în zona Bobâlna – se intersectează cu Calea Ghirodei – traversează calea ferată spre zona UMT – ajunge în Calea Lipovei – Calea Aradului – Calea Torontalului, – Calea Bogdăneştilor – zona Solventul – Gara de Nord – se închide în zona Dâmboviţa.
”Este un proiect extrem de important. Timişoara are ca centură ocolitoare un tronson foarte scurt, de 12,8 km, în rest nimic, iar Inelul 4 este stringent. Problema critică este lipsa centurii între Calea Lugojului şi ieşirea spre Stamora-Moraviţa. Aici ne arde, se tot întârzie, dar estimez că va fi gata prin 2020, optimist fiind, deşi aş vrea-o mai repede gata. În absenta acestui drum, arterele din Timişoara vor fi în continuare încărcate, cu urmări negative pentru oraş: vibraţii care deteriorează clădiri, zgomot, poluare mult peste ceea ce ar produce doar traficul urban, se deteriorează drumurile care nu sunt construite pentru centuri ocolitoare, ci pentru urban”, explică Nicolae Robu.
