Pasionații de infrastructură au publicat imagini cu cel mai recent stadiu al lucrărilor de reabilitare a magistralei feroviare Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad.
Mare parte din traseu a fost amenajat pentru noua linie, în timp ce pe unele sectoare constructorul deja a instalat șina nouă și chiar a reabilitat unele stații de cale ferată.
Magistrala 100 este o cale ferată principală a Căilor Ferate Române. Între 2011 și 2021 ea a mai fost denumită magistrala 900, iar in 2022 a revenit la indicele 100. Sectorul Timișoara-Caransebeș a fost dat în folosință la 23 octombrie 1876. În anul 1879 a avut loc interconectarea rețelei feroviare din Austro-Ungaria cu rețeaua de căi ferate din Regatul României.
Întreaga magistrală Caransebes – Lugoj – Timișoara – Arad, de 162 de kilometri, se modernizeaza cu bani europeni prin PNRR, aproape 9 miliarde de lei.
Toate cele patru tronsoane trebuie să fie gata la finele anului 2026.
Lotul 1: Caransebeș – Lugoj (39,56 km) – Asocierea WEBUILD SPA – SALCEF SPA – 1,3 miliarde lei (fără TVA)
Lotul 2: Lugoj – Timișoara Est (53,91 km) – FCC CONSTRUCCION SA – 1,9 miliarde lei (fără TVA)
Lotul 3: Timișoara Est – Ronat Triaj (13,86km) – Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – 1,4 miliarde lei (fără TVA)
Lotul 4: Ronat Triaj – Arad (54,86 km) – Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – 2,1 miliarde lei (fără TVA).
