Autostrada Vestului merge mai departe, chiar dacă este uneori fragmentată de loturile unde nu se lucrează. Se trag speranţe că licitaţiile, mai bine zis contestaţiile, vor lua sfârşit, iar autostrada va prinde contur şi acolo unde este doar praf şi… cam atât…
Lotul Orăştie-Sebeş, kilometrul 2 plus 100 până la Vinţu de Jos, kilometrul 24 plus 065, este cel mai spectaculos tronson de autostradă din Vestul ţării. Acolo, constructorul a finalizat toate podurile şi pasajele, cu excepţia pasajului de la kilometrul 9 plus 830, peste DN 7, a cărui placă din beton armat monolit se va turna zilele următoare, urmând hidroizolaţia şi stratul de asfalt. Per ansamblu, celelalte pasaje şi poduri sunt terminate – se execută ultimele lucrări de hidroizolaţie şi asfaltare, se pune accent pe realizarea racordurilor, rampele de acces şi coborâre de pe poduri şi pasaje. „În ceea ce priveşte sistemul rutier, consider că circa jumătate este deja la nivel de asfalt binder plus ab2. 
Constructorul pune accent‚ în aceste zile, pe volumul mare de terasamente, în mare de la kilometrul 12 plus 500 până la 24, unde sunt multe tronsoane de autostradă în săpătură şi unde taluzurile înclinate necesită lucrări de consolidare şi drenaje de mare amploare”, spune Marius Popovici, inginer, consultant în domeniul construcţiilor civile, hidrotehnice şi rutiere.
Tronsonul va fi finalizat în circa 3 luni de zile
Pe acest tronson de autostradă ar putea apărea şi un punct de belvedere, de unde se poate vedea toată zona, iar priveliştea este superbă. „Am propus constructorului realizarea unui punct de belvedere, undeva pe versantul sudic al autostrăzii – kilometrul 21-22, acesta putând deveni un punct de atracţie al întregii zone, spre Nord Carpaţii de Vest, Vinţu de Jos, spre Sud Carpaţii Meridionali, spre Est Sebeş, iar spre Vest Orăştie. Sub acest punct de belvedere este o autostradă spectaculoasă, care după aprecierea mea va fi finalizată în următoarele trei luni – 3 luni şi jumătate”, spune Popovici. Tronsonul are aproximativ 24 de kilometri. Din acest tronson, primii doi kilometri şi jumătate vor fi daţi în funcţiune la sfârşitul lunii mai, cel mai probabil, o lucrare a firmei Strabag (cea care face tot tronsonul) cu Straco – e vorba de doi kilometri de asfalt şi un pod.
