Directorul CNADNR Narcis Neaga a declarat că joi, 19 decembrie, este prevăzută deschiderea circulației pe loturile 1, 2 și 4 de la Orăștie-Sibiu și primul lot al tronsonului Lugoj-Deva (27,4 km). Practic, se dau în circulație 87,3 kilometri care se alătură celor 17,8 între Deva și Orăștie, deschiși traficului rutier de la finele lunii mai 2013.
Pentru anul viitor rămân de finalizat lucrările la lotul 3 (22,1 km) de pe tronsonul Orăștie-Sibiu, unde din cauza alunecărilor de teren s-au impus lucrări suplimentare, și cele două loturi de la Nădlac la Arad. Mai sunt de finalizat 38,8 kilometri între Nădlac și Arad. Pe primul lot a lucrat până în noiembrie 2012 Romstrade, patronul companiei, Nelu Iordache fiind arestat în urmă cu un an.
Cum ajungeţi la acest lot?
Pentru cei care vor să meargă spre Deva, intrând pe autostradă la Lugoj, vor avea posibilitatea de a intra de pe centura Lugoj pe A6 – autostrada Lugoj-Balinţ, circa 10 kilometri, iar apoi pe A1 spre Traian Vuia. În prezent, autostrada A1 este ca un puzzle, fiind cu multe întreruperi. Recent, s-a semnat şi contractul care declanşează lucrul la autostrada ce face legătura între Remetea Mare şi Chizătău – o bucată importantă care lipseşte din puzzle-ul autostrăzii din Vest de ţară. Primul lot al autostrăzii Lugoj-Deva se întinde de la Şanoviţa la Dumbrava. Problema e că la Şanoviţa auotstrada porneşte (respectiv se opreşte) în câmp. S-au tot făcut demersuri, deocamdată verbale, pentru a se face legătura între drumul naţional Timişoara-Lugoj şi Şanoviţa, pentru ca cei care merg spre Deva să poată „sălta” pe autostradă dinainte de Lugoj, nu de pe centura acestui municipiu. O urcare nu era proiectată pentru că acest lot trebuia să vină în continuarea celui de-al doilea tronson al autostrăzii Timişoara-Lugoj, Din păcate, deocamdată, şi pentru încă cel puţin vreo doi ani, acest lot, care face joncţiunea între Remetea şi Şanoviţa, este doar în visele timişenilor…
