Circulaţia în Timişoara este deocamdată ca o masă de biliard, când direcţia bilei lovite depinde de alte bile colaterale. La fel este şi cu circulaţia (încă) greoaie în zona centrală a oraşului. Cea mai mare problemă pare să o ridice la ora actuală circulaţia din Piaţa Mărăşti, sufocată de afluxul de maşini care ajung acolo din toate zonele.
Pe de-o parte, pentru că încă sunt în lucru cele două pasaje, Jiul şi Popa Şapcă, două mari artere rutiere sunt semiparalizate, nefuncţionând la întreaga lor capacitate.
Pe de altă parte, multe vehicule care nu au neapărat drum prin centru, sunt obligate să ajungă în nodurile rutiere centrale pentru a străbate oraşul dintr-o zonă în alta. Aceste neajunsuri vor înceta spre finele anului viitor şi în 2018, odată cu finalizarea lucrărilor la cele trei pasaje.
„Când vom da în folosinţă încă o bandă la pasajul Jiul, şi ne străduim să facem lucrul acesta până la sfârşitul acestui an, dacă vremea ne va permite, imediat se va simţi că mai multe maşini vor trece prin acea zonă, din partea de Sud în cea de Nord şi invers şi nu vor mai ajunge în Piaţa Mărăşti. Modificări spectaculoase, radicale, în bine, desigur că vom avea când Pasajul Solventul va fi finalizat, spre finele anului 2018”, spune primarul Niclae Robu.
În altă ordine de idei, edilul a adăugat că se continuă realizarea de tronsoane de undă verde, iar lumea a început să aibă încredere în sistem, văzând rezultatele concrete. El a punctat faptul că aşteptările de îmbunătăţire a circulaţiei înainte de data de 1 noiembrie au fost total neacoperite, performanţa sistemului devenind evidentă după trei luni de la darea în folosinţă.
Până acum au fost date în folosinţă patru tronsoane de undă verde, cel de-al cincilea (Dumbrăviţa – Puncte Cardinale) urmând să fie dat în folosinţă în zilele următoare.
