„Chiar dacă acest teren ne-ar costa mai mult, calculul făcut de proiectant arată că tot Remetea Mare este varianta cea mai avantajoasă”, spune consilierul judeţean PNŢCD Viorel Sasca
Centrul intermodal de transport judeţean este un proiect despre care se discută de ceva timp. Consiliul Judeţean Timiş a aprobat Studiile de fezabilitate pentru obiectivul de investiţii „Centru intermodal regional de transport marfă Timişoara” pentru locaţia Recaş şi locaţia Timişoara. În data de 30.06.2010 în cadrul întâlnirii comune dintre reprezentanţii SNCF CFR, Consiliului Judeţean Timiş, Primăriei Municipiului Timişoara, ADETIM şi cei ai proiectantului celor două studii de fezabilitate, a avut loc analiza comparativă a avantajelor şi dezavantajelor celor două locaţii, concluzionându-se pe baza argumentelor analizei multicriteriale de locaţie, argumentelor tehnico-economice, de oportunitate şi necesitate şi că prima opţiune este realizarea investiţiei pe locaţia Remetea Mare. S-au luat în considerare etapele si paşii necesar de parcurs pentru promovarea către Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, respectiv SNCF CFR a proiectului în vederea asumării acestuia pentru accesarea şi implementarea proiectului sub oferta POS Transport 2007-2013. Centrul intermodal este un loc unde se desfăşoară schimbul de mărfuri de pe diferite căi de transport. Spre exemplu un anumit tip de marfă vine cu trenul şi va fi transbordată pentru un drum mai departe cu camionul sau invers.
„Noi va trebui să ne ocupăm de achiziţia terenului. Nu este deloc uşor”
S-a convenit ca într-o primă etapă să fie agreat un protocol de parteneriat între părţile interesate, soluţia tehnico economică a studiului de fezabilitate pentru Remetea Mare să fie adaptată pentru realizarea investiţiei în etape corelat cu oferta financiară a programului de finanţare vizat, să fie analizate şi după caz demarate demersurile necesare la nivel local şi/sau cel al SNCF CFR pentru achiziţia terenului necesar investiţiei şi obţinerea avizului de mediu pentru această locaţie. „Locaţia centrului intermodal de transport a fost avizată la Remetea Mare şi s-au tot primit obiecţiuni de la minister. Noi va trebui să ne ocupăm de achiziţia terenului. Nu este deloc uşor. Avem nevoie în prima fază de circa 35 de hectare. Trebuie să aibă 3 căi de transport în imediata apropiere locul unde se face centrul. Va trebui să rezolvăm cu terenul. Chiar dacă acest teren ne-ar costa mai mult, calculul făcut de proiectant arată că tot Remetea Mare este varianta cea mai avantajoasă”, spune consilierul judeţean PNŢCD Viorel Sasca.
Racorduri la magistrală
Construirea obiectivului de investiţii presupune amenajarea unei suprafeţe de teren de circa 35 ha care va cuprinde realizarea lucrărilor de reţele de cale ferată şi triaj pentru centrul intermodal, reţele rutiere şi parcările necesare pentru operatorii economici şi pentru administraţia centrului, inclusiv racordurile la magistrala de cale ferată Timişoara – Turnu Severin – Bucureşti, la drumul naţional DN 6 (E70), la autostrada Nădlac-Arad-Timişoara-Lugoj-Deva şi drumul expres propus, clădirile pentru administraţie şi vamă, clădiri pentru instalaţii şi utilităţi, dotarea cu echipamente de încărcare/descărcare/deplasare a containerelor şi paleţilor, spaţii pentru servicii conexe, racordarea la reţelele de utilităţi din zonă şi realizarea reţelelor proprii de utilităţi ale obiectivului de investiţii ”Centrul Intermodal Regional de Transport Marfă Timişoara”.
