În sfârşit, lotul 2 din autostrada Timişoara – Lugoj ar putea avea un câştigător. Celelalte licitaţii au fost anulate. La ultima licitaţie câştigătoare a fost declarată oferta consorţiului format din Tirena Scavi Spa şi Societa Italiana Per Condotte D’acqua Spa. Licitaţia a fost din nou contestată. Firma Selina a solicitat anularea comunicării rezultatului procedurii nr. 92/59305 din 09.09.2013, precum şi a tuturor actelor ce au stat la baza emiterii acesteia.
De asemenea, a mai cerut obligarea autorităţii contractante la reevaluarea ofertei depuse de asocierea S.C. SELINA S.R.L. – DOPRASTAV AS – S.C. SODI CONSTRUCŢII S.R.L., cu consecinţa declarării acesteia drept admisibilă; obligarea autorităţii contractante la reevaluarea ofertei declarate câştigătoare, depusă de asocierea TIRRENA SCAVI SPA – SOCIETA ITALIANA PER CONDOTTE D’ACQUA SPA, cu consecinţa declarării acesteia drept inadmisibilă.
Aşteaptă şi alte loturi după lotul 2
Contestaţia a fost respinsă de Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor, care dispune continuarea procedurii de achiziţie publică.
Normal, contestaţia fiind respinsă, contractul poate fi semnat. Dar, cine ştie, Selina poate ataca decizia la Curtea de Apel Bucureşti. Aceasta nu va presupune şi întreruperea procedurii cu cei de la Tirena, atribuirea contractului de proiectare şi construcţie putând demara. Lotul 2 din autostrada Timişoara – Lugoj este în lungime de aproximativ 26 de kilometri şi poate fi realizat la un cost de aproximativ 89 de milioane de euro. Tronsonul face legătura între capătul lotului 1 al autostrăzii, care se termină între Izvin şi Remetea Mare, şi lotul 1 al autostrăzii Lugoj – Deva, care este aproape de finalizare. Practic, s-ar putea circula pe acest lot – de la Şanoviţa la Traian Vuia, dar nu există o urcare pe el. Asta pentru că proiectul nu este prevăzut cu descărcare la Şanoviţa, este nevoie de asfaltul lotului 2 Timişoara-Lugoj… pentru a se putea circula.
