.jpg)
În judeţul Timiş, dar şi în Timişoara va ninge şi în perioada următoare, iar poliţiştii le recomandă şoferilor să evite deplasările pe drumurile naţionale, pe cât posibil, limitându-se la cazurile cu caracter de strictă urgenţă.
În cazul în care deplasarea este imperios necesară, li se recomandă şoferilor să se intereseze de starea drumurilor, însă trebuie să îşi echipeze vehiculele adecvat (cauciucuri de iarna, lanţuri antiderapante, un săculeţ de nisip, lopată). Cei care se avântă în trafic trebuie să ia în calcul şi posibilitatea întreruperii circulaţiei pe unele drumuri publice. În acest caz, din autovehicul nu trebuie să lipsească o rezervă de carburant, pături şi haine groase, hrană şi apă. Conducătorii trebuie să oprească pe raza celei mai apropiate localităţi, în cazul în care sunt surprinşi pe drum de fenomene meteorologice extreme, iar în cazul închiderii drumului, să nu forţeze intrarea pe sectoarele în cauză. Şoferii trebuie să respecte atât semnalizarea rutieră specifică, cât şi semnalele agenţilor de poliţie rutieră, în vederea prevenirii ambuteiajelor şi să adapteze viteza de deplasare la condiţiile meteo-rutiere existente. Şoferii care se avântă să plece la drum trebuie să ştie că zăpada este foarte înşelătoare şi poate ascunde gheaţă, aşa încât principala “armă” pe timp de iarnă este conducerea foarte preventivă şi renunţarea la vitezomanie. Şoferii sunt sfătuiţi ca, pe drumurile înzăpezite, să circule mai încet decât impun limitele de viteză legale. Pe lângă viteza redusă, este indicat ca şoferii să păstreze o distanţă foarte mare faţă de maşina din faţă. În trafic urban, este recomandabil să se renunţe la stilul “bară la bară” din restul anotimpurilor, deoarece un mic accident blochează apoi circulaţia pentru foarte multă vreme şi toată lumea are de pierdut. De asemenea, trebuie evitată frânarea bruscă. La maşinile care nu sunt echipate cu ABS, blocarea roţilor pe zăpadă poate surveni foarte uşor, mai ales dacă se frânează mai brusc. În aceste cazuri, este recomandată o “cascadă” de frânări mai mici. Adică se frânează uşor, viteza maşinii scăzând puţin, apoi se lasă pedala de frână şi iar se apasă uşor. Viteza scade mai încet, dar se evită blocarea roţilor – care transformă maşina într-o “săniuţă”, a cărei traiectorie nu mai poate fi modificată, dacă roţile sunt blocate. La maşinile echipate cu ABS, fenomenul de “pompare” sau de vibraţii în pedală intervine mai repede pe zăpadă. Nu trebuie să vă speriaţi de acest lucru – practic, sistemul acţionează automat în “cascadă”, pentru a evita blocarea roţilor. Este recomandabil, totuşi, să nu vă bazaţi cu totul pe ABS, deoarece distanţele de frânare sunt mai mari pe zăpadă decât pe asfalt uscat. Este recomandabil să se aplice acelaşi stil ca la maşinile fără ABS. Chiar dacă e zi, este necesar sa circulaţi cu farurile aprinse. Prin urmare, asiguraţi-vă că, înainte să plecaţi cu maşina, aţi curăţat blocurile optice faţă şi spate de zăpadă sau gheată. Pe timp de iarnă, farurile aprinse asigură o vizibilitate mai bună pentru ceilalţi participanţi la trafic. De multe ori, din cauza zăpezii şi a ninsorii, este mai greu sa realizezi cu ce viteză se deplasează o maşina sau chiar să o observi mai târziu. Circularea cu farurile aprinse înseamnă că vei fi mai vizibil pentru ceilalţi. Dar necesitatea ca farurile să fie curate este clară atunci când se merge noaptea, pe timp de iarnă. Opreşte-te să cureţi farurile de zăpadă, dacă ninge, ori de câte ori remarci că stratul de zăpadă a crescut pe capotă sau iluminarea drumului a scăzut. -Asigură-te că ai curăţat şi al treilea stop de frână, ca să fie cât mai clară intenţia de frânare. Este indicat ca, atunci când foloseşti frâna de motor, mai ales în oraş, să apeşi foarte uşor şi pedala de frână, ca să se aprindă luminile de stop. Acestea sunt doar câteva dintre recomandările poliţiştilor, pentru a evita blocarea sau accidentele în trafic.
